Dakar 2011 - Gabor Sagmajster, utisci

+| SLIKE | SNIMCI | REZULTATI

Gabor – Dakar 3:0. Najbolje godine tek predstoje,...

Gabor Sagmajster i treći put je pobedio najluđu trku dvotočkaša i četvortočkaša 32. Dakar reli koji se vozio u Južnoj Americi. Jedini srpski takmičar zauzeo je 61. mesto u ukupnom plasmanu, što iako je za dva mesta niže od njegovog prošlogodišnjeg plasmana to smatra izuzetnim uspehom. Sagmajster je juče doputovao u Srbiju, gde ga je na aerodromu „Nikola Tesla“ dočekala porodica i grupa obožavatelja. Ekipa „ExtremeSerbia“ uspela je da se u masi radoznalih Sagmajsterovih fanova, izbori za kratak razgovor sa našim najboljim motociklistom.

Kakve su tvoje impresije sa ovogodišnjeg Dakara?

- Ovaj Dakar je stvarno bio onako kako treba. Odmah da ka žem, da iako generalni rezultat to možda ne pokazuje, rezultat se vidi u tome što sam 10.000 kilometara napravio za pet sati vožnje, pa sam vremenski brži nego prošle godine. Mnogo sam poboljšao navigaciju i apsolutno znam da rukujem kompletnim sistemom za navigaciju. Jedina greška ove godine je bila što zbog finansijskih sredstava nismo mogli da uzmemo nov motor. Vozio sam motor ( prim. aut. isti od prošle godine) od 690 kubika, koji je dosta sporiji u odnosu na one od 450 kubika, ali sa njim može da se dođe do kraja. U svojoj kategoriji bio sam na 12 mestu ( prim. aut. ukupno 183 motociklista na Dakaru, a 50 u kategoriji od 690 kubika).

Prvog dana 2011. godine iz Buenos Ajresa startovalo je 430 posada u sve četiri kategorije (automobili, motori, kamioni i kvadovi), ali su pustinja Atakama i nepristupačni tereni Argentine i Čilea bili isuviše veliki zalogaj za neke. Odustalo je više od pola takmičara, a na cilj su stigle 202 posade. No, izgleda da Atakama nije dorasla Gaborovim veštinama.

- Poznajem Atakamu pustinju bolje nego bilo koji Čileanac. Poznajem podlogu, vremenske uslove, terene tako da to više nije problem. Apsolutno sam bio pripremljen, vidite na meni da sam u potpunom fulu, mogu ako treba 50 puta da podignem motor od 200 kg. Mogu da pretrčim 20 kilometara, garantujem da sam u Srbiji sto posto najbolji od svih vozača (smeh). Psiho-fizički sam bio spremniji nego prethodnih godina, iza sebe imam jako dobru ekipu mehaničara iz nemačkog fabričkog tima KTM, imam asistenciju, možda i najjaču na Dakaru, od Sugewara tima iz Japana. Takođe imam i medijske kuće koje su me svaki dan pratile i prave prijatelje tako da nije bilo teško odvozati Dakar reli.

Šta je bila prva stvar koju si uradio kada si stigao na cilj?

- Prva stvar kad sam došao na cilj bila je kako da dođem do Buenos Ajresa jer smo do tamo imali nekih 150 kilometara, čekao nas je manji tehnički pregled po dolasku. Odmah sam gledao da što pre dođem do hotela, da se istuširam kao čovek, jer tamo na Dakaru nemam mnogo šanse za to i naravno da spavam.

Prijem kod ambasadorke

Sagmajster i njegov tim i ove, kao i prethodnih godina imali su prijem u Ambasadi Srbije u Buenos Ajresu gde ih je ambasadorka Gordana Vidović dočekala uz najveće počasti. Barem neko ceni uspeh i zalaganje sportista koji nemaju veze sa loptom. Iako se po Gaboru to nije moglo zaključiti, primećujemo da 10.000 kilometra kroz pakao Južne Amerike, ne deluje ni malo naivno.

Ko je sve iz zemalja u regionu učestvovao na Dakaru?

- Bio je tu moj timski kolega Miran Stanovnik iz Slovenije koji je 14. put na Dakaru. Takođe su bila trojica vozača iz Rumunije i po jedan iz Turske i Grčke, ali on nije stigao do cilja.

Parola "snađi se"

Budžet timova koji su u samom vrhu, za nas je nezamisliv, ali dobra organizacija nadomestila je taj problem.

- Mi smo jedna od siromašnijih ekipa, ali smo vrlo organizovani, a to se vidi i na rezultatu tri od tri. Tri puta sam nastupao i tri puta sam došao do cilja. Malo takmičara to može da kaže za sebe. Poznajem dobre vozače koji su isto tri puta došli na Dakar, a koji nisu završili kao što je Dražen Ćurić iz Zagreba(više sreće, sledeći put). Ovo je veliki uspeh!

Slažemo se sa Gaborom.

Da li postoje neke starosne granice za učešće na Dakaru?
Iskustvo na ceni...

- Dakar ne voze klinci, to je za ove od 30 do 50 godina, a najbolje je između 35 i 40 godina kao što sam ja. Tada vozači imaju dovoljno iskustva, ja sam na motoru 20 godina, ali Dakar je nešto apsolutno drugo. Imati iskustva na Dakaru to je prava stvar.

Naših pet minuta za razgovor sa Sagmajsterom je isteklo odavno, a fanovi bi da još malo čuju o putešestviju kroz Čile i Argentinu.

Za kraj, šta planiraš za sledeću godinu?

- Ako moji sponzori budu imali sluha za Dakar reli sledeće godine, voziću novi motor od 450 kubika. Psiho-fizički ne mogu biti pripremljen bolje, ovo je moj maksimum, ali motor mnogo znači. U svakoj krivini, a ima milion krivina, sekunde su jako bitne. Ogromna kilometraža mora da se pređe i sa lakšim motorom sigurno ću napraviti bolji rezultat. Trebalo bi da se uzme motor 50 kilograma lakši, od 450 kubika, jer sada organizatori i prave isključivo staze koje su namenjene za tu kubikažu. Sa takvim motorom mogu da poboljšam svoj plasman za 20-30 mesta. Nema više prepreka!

Šta misliš o ideji, da svoja iskustva iz pustinja pretočiš u knjigu?

Avantura zvana Dakar reli, ne može da se prepriča ni u jednom novinarskom tekstu, a Sagmajster kaže da je razmišljao i o tome da napiše knjigu i da sa drugima podeli svoje iskustvo na putovanju na motoru kroz Južnu Ameriku.

Dakar reli 2011. u brojkama

430 vozila ukupno učestvovalo na reliju

146 automobila

183 motora

33 kvada

68 kamiona

13 žena među takmičarima

Zanimljivo

64 motorista, 50 vozača automobila, 21 vozač kvada i jedan vozač kamiona prvi put su učestvovali na Dakar reliju ove godine. Najmlađi učesnik Dakara je Rodrigo Andres Caballero Alcayaga sa 20 godina kome je to bilo drugo učešće na reliju u kategoriji motora. Najstariji takmičar Yoshimasa Sugawara iz Japana ima 69 godina i ovo mu je bilo 28 učešće na Dakaru.