Belgrade24h - sjajan plan, ali realizaciju ipak ponovo odlažemo...

+| SLIKE | SNIMCI | REZULTATI

Tekst: M. Joksimović i A. Gičević

24-sata-Beograda-premijerno-500km-update
Održan test za 24 sata Beograda
FIA potvrdila 24 sata Beograda
24 sata Beograda FIA GT trk

Promotivna trka „24 sata Beograda – premijerno 500 kilometara“ danas nažalost nije održana i pored dobre volje vozača da voze po mokroj stazi pred 50 ljudi.

Odvoženo je 17 promotivnih krugova, 15 u 11 sati i dva kruga oko 16 sati, nakon čega je policija otvorila zaštitnu ogradu (iako je bilo rečeno da će ulice biti zatvorene do nedelje u ponoć, zaštitna ograda se skida poslednja tek nakon što se očisti staza) pa samim tim staza nije bila bezbedna. Fijasko od manifestacije nastao je zbog sabotiranja pojedinaca koji imaju uticaj u poznatim auto klubovima, ali i u političkim strukturama, ili bolje rečeno imaju podršku pojedinih političkih stranaka.

Kada je ekipa „Extreme Serbia“ juče stigla na trku ispred hotela Jugoslavija nažalost bila su parkirani samo „audi R8“, „audi TTS“ i „proše 911“. Na stazi se vozio nacionalni šampionat koji je trebalo da se završi do 14 sati, a tada je trebalo da startuje trka koju je većina nas čekala. Međutim iz nekog nepoznatog razloga nacionalni šampionat se odužio, a izvesni novinar koji je imao ulogu voditelja, poznavalac auto sporta i veliki ljubitelj auto kluba „Đelmaš“ rekao nam je da je upravo taj klub organizator manifestacije i da GT automobili neće ni voziti. Tu su stvari postale sumnjive budući da smo pola sata pre toga razgovarali sa organizatorom manifestacije kao i sa ekipama koje su stigle iz inostranstva.

Nakon što je u 16 sati i poslednja klasa vozila iz nacionalnog šampionata završila vožnju, onaj isti novinar-voditelj rekao je da je manifestacija završena, nakon čega se nekoliko stotina ljudi (solidan broj s obirom na kišu i loše vreme) razišao. Na stazu su tek tada izašli GT automobili, a vozači su uprkos tome što ih je gledalo svega 50 ljudi hteli da odvozaju nekoliko promotivnih krugova da ispoštuju publiku koja je došla da ih gleda. Cela stvar možda i ne bi izgledala loše da policija nije pomerila zaštitne ograde, nakon čega su momci zaustavili svoje automobile, jer staza nije više bila bezbedna. Publika je opušto mogla da se šetka na nekoliko desetina metara od dela gde automobili koče sa preko 230 na 60 po klizavom kolovozu.

Zanimljivo je da su Kristijan, Andrea i Sebastijan (vozači iz inostranstva) na poslednjoj konferenciji za štampu rekli da im je veoma drago što su u Beogradu i što će voziti na prvoj trci na gradskoj stazi. Njih trojica juče su kako to dolikuje pravim sportistima sve vreme bodrili domaće vozače, dok niko od domaćih vozača nije iskoristio priliku da proćaska sa stranim vozačima, makar reda radi, ljudi su gosti i prvi put u Beogradu. Domaćinski, nema šta,... Nakon odlaska automobila, ono malo publike što je ostalo razočarano se razišlo sa ne baš lepim mišljenjem o organizatoru.

Šta se zbivalo iza kulisa?

- Od trenutka kada je Grad Beograd podržao trku, pojedine interesne grupe koje imaju veze i u političkim strukturama pokušavale su da sabotiraju trku u čemu su uspele i nažalost nanele nam ogromne finansijske troškove. Prvo su zvali strane vozače koji su trebali da dođu i rekli im da je Beograd potpuno nebezbedan grad koji je bombardovan, kako postoje rupe na asfaltu i ništa nije sigurno. Neki automobili vraćeni su sa granice (Apollo Gumpert tim se prevario misleći da je Srbija deo Evrope, pa su shodno tome na put krenuli kao što bi krenli na trku u bilo koju normalnu zemlju Evrope. Sličnu dobrodošlicu je primio i Julian Dupont prilikom svoje nedavne posete Beogradu).

Ta sabotaža dostigla je vrhunac sa ovim ovde što smo videli na stazi, a to je produžetak nacionalnog šampionata, zbog čega je kasnila GT trka i policija koja je pomerila zaštitnu ogradu bez obzira na to što su automobili bili u vožnji na stazi (pitali smo odgovone pripadnike MUP-a o tome, nakon čega se može izvući zaključak - pošto nije trka, već promo vožnja, znači uredu je pustiti narod na stazu.

Iste te interesne grupe, u saradnji sa pojedinim političkim partijama planiraju da renoviraju stazu na Ušću, za šta će biti odobren pet miliona evra iz gradske kase (znači novac građana), a pritom će biti srušeno pola Parka prijateljstva i deo dvorišta Muzeja savremene umetnosti – objašnjava Zoran Marković, jedan od organizatora.

Ekipa "Extreme Serbia" iskoristila je priliku da porazgovara i sa Dominikom Hartlom iz Austrije, koji inače dizajnira staze za trke, koji je pružio podršku Zoranu Markoviću kao organizatoru trke „24 sata Beograda“ kao predstavnik kompanije M&R Solutions Group.

- S obzirom na moje iskustvo koje imam u dizajniranju staza za trke, moje lično mišljenje je da je ovo prvi korak ka jednom velikom događaju u Beogradu. Mislim da će u narednih nekoliko godina moći da dovede najbolje vozače sveta. Prva trka je teška, organizacija je veoma teška. Vozite na ulici, treba da ispunite sigurnosne standarde( koji su inače na ovoj trci bili prilično dobri u odnosu na domaće staze u Srbiji i regionu ), potrebno vam je mnogo novca, a na žalost ova trka je organizovana sa neplanirano malo, bez velikih sponzora. Ali mislim da su ovakve gradske trke budućnost automoto sporta. Ne na stazama 20 kilometara izvan grada, već upravo u gradu. Ovo je samo prvi korak ka veoma velikom događaju za koji se nadam da ćemo u saradnji sa domaćim organizatori i uspeti da organizujemo. Na trci će biti samo tri automobila, iako se prijavilo mnogo više timova, međutim imali smo peh sa prethodnim promoterom koji nije bio korektan. Kako se događaj približavao nismo imali drugog izbora nego da idemo sa onim što imamo. Nadam se da će sledeće godine biti bolje. Ali kao što sam rekao, gradske trke su budućnost, a Beograd je prvi u ovom delu Evrope koji je to uradio.

Inače volim Beograd, ovo mi je četvrti put da sam u Beogradu, potpuno je drugačiji od Beča na primer. Ljudi ovde na ulicama voze potpuno ludo (smeh). Noćni život je ovde bolji, svake noći je grad pun, u Austriji je drugačije, u provod možete da izađete u petak ili subotu i to je to. Ljudi su prijatni, ma jednostavno volim Beograd – kaže Dominik.

Inače, ćaskanje sa nama mu je prijalo pa nam je otkrio da vozi bmx. Kada je čuo za skejt park kao i za dirt stazu na Novom Beogradu, rekao je da će obavezno doći da vozi sa domaćim vozačima. Inače betonski pulovi su mu omiljeni teren za vožnju.